조선업3 HD현대마린엔진 기업분석｜선박엔진 쇼티지와 터보차저, 2028년 OPM 29% 전망 26.09.29 최근 조선업에서는 선박을 많이 수주하는 것만큼 중요한 문제가 있습니다. 바로 선박에 들어갈 엔진을 제때 확보할 수 있느냐입니다.2026년 9월 29일 미래에셋증권이 발간한 HD현대마린엔진 리포트의 제목도 '엔진 쇼티지를 가장 강하게 체감 중'입니다.여기서 쇼티지(Shortage)는 쉽게 말해 공급 부족을 의미합니다.선박 건조 물량은 늘어나는데 엔진 생산능력이 충분히 따라가지 못한다면 엔진을 공급할 수 있는 업체의 생산량과 가격 협상력이 중요해질 수 있습니다.하지만 이번 리포트를 단순히 "조선업이 좋아지니 엔진 회사도 좋아진다"고 이해하면 핵심을 놓칠 수 있습니다.미래에셋증권이 주목하는 또 하나의 변화는 터보차저를 중심으로 한 부품 사업의 빠른 성장입니다.따라서 이번 글에서는 엔진 공급 부족이 HD현대마린.. 2026. 9. 29. 삼성중공업 기업분석｜2030년 LNG선 발주와 FLNG 수주를 주목해야 하는 이유 26.09.15 삼성중공업을 단순히 조선업 호황의 수혜주로만 보면 이번 리포트의 핵심을 놓칠 수 있습니다.IBK투자증권이 이번 리포트에서 특히 강조한 것은 삼성중공업이 LNG운반선과 FLNG를 동시에 건조할 수 있다는 점입니다.두 사업 모두 LNG 산업에 속하지만 돈이 움직이는 이유는 조금 다릅니다. LNG운반선은 LNG 해상 물동량과 선박 수급의 영향을 크게 받는 반면, FLNG는 천연가스 개발과 LNG 액화설비 투자에 영향을 받습니다.따라서 LNG운반선 업황이 잠시 쉬어가더라도 FLNG가 이를 보완할 수 있고, 반대로 대규모 LNG 생산시설이 가동되기 시작하면 LNG운반선 발주가 다시 증가할 수 있습니다.이번 IBK투자증권 리포트는 바로 이러한 'LNG운반선 + FLNG' 사업구조의 분산효과를 삼성중공업의 중요한 경.. 2026. 9. 15. [종목리포트] 고수익 상선 매출 인식 확대 - 한화오션 이 리포트는 25년 4월 29일 대신증권에서 발표한 '고수익 상선 매출 인식 확대 - 한화오션' 리포트를 정리하였습니다. 대신증권 바로가기 1. 1분기 실적, LNG선 덕에 컨센서스 상회2025년 1분기 매출은 3조 1,431억 원(+37.6% YoY), 영업이익은 2,586억 원(+388.5%)으로 시장 예상치를 크게 상회했습니다.저가 수주 물량 축소와 LNG선 중심의 고부가 상선 비중 증가가 수익성 개선의 주된 원인입니다. 2. 구조적 성장세 지속… 도크·크레인 증설 발표신규로 6,500톤급 플로팅 크레인 및 도크 도입으로 건조 능력이 상선 40척 → 최대 44.5척으로 확대될 예정입니다.이에 따라 건조 효율성 및 납기 경쟁력 향상 기대감도 상승 중입니다. 3. 하반기부터 이익률 더 개.. 2025. 5. 2. 이전 1 다음
